ਗੁਜਰਾਤ ‘ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਰੀਅਰ-ਫ੍ਰੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ, ਜਾਣੋ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕੰਮ!

ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਸਹਿਜ ਹਾਈਵੇਅ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬੈਰੀਅਰ-ਫ੍ਰੀ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਟੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੂਰਤ, ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ NH-48 ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਚੋਰਿਆਸੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

ਰੁਕਾਵਟ-ਮੁਕਤ ਟੋਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਬੈਰੀਅਰ-ਮੁਕਤ ਟੋਲਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਫਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਟੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਓਵਰਹੈੱਡ ਗੈਂਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ‘ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਮੇਲਨ ਅਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ 2026’ ‘ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

FASTag ਅਤੇ AI ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਇਹ ਸਿਸਟਮ FASTag ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (ANPR) ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ AI ਕੈਮਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ RFID ਰੀਡਰ FASTag ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਲ ਦੀ ਰਕਮ ਸਿੱਧੇ ਲਿੰਕ ਕੀਤੇ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੋਹਰਾ-ਤਸਦੀਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ FASTag ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।