ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1.60 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਕੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਲ ਫੋਟੋ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਲ-ਨਿਰਪੱਖ ਰੇਲਵੇ ਡਿਪੂ ਸਾਲਾਨਾ 5.84 ਕਰੋੜ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਕੰਕਰੀਆ ਕੋਚਿੰਗ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਲ-ਨਿਰਪੱਖ ਰੇਲਵੇ ਡਿਪੂ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਕੋਚ ਧੋਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੜਾਵੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਟੋਰੀਮੀਡੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਵੈਟਲੈਂਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੌਦੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਡਿਪੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1.60 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਕੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ, ਸੁਵਿਧਾ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਲਗਭਗ 5.84 ਕਰੋੜ ਲੀਟਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰੋਤ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਵੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗੋਦ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤ-ਆਧਾਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਡਿਪੂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਾ ਅੰਤ
