ਪੰਜਾਬ ਨਿਊਜ਼: ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 29 ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਪੁੱਛਿਆ: “ਕੀ E20-ਬਲੇਂਡ ਪੈਟਰੋਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?” ਟੋਇਟਾ, ਹੀਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ E20 ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੈਨੂਅਲ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ: ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਮਾਰੂਤੀ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ E20 ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 5% milej5% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ: 5% ਤੋਂ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗੀ? ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਬਾਕੀ 26 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ E20 ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿੰਨੀ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਜੇਕਰ E20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੀਆਂ? ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਈ20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਾਂਗਾ: ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਆਮ ਆਦਮੀ ਪਾਰਟੀ (ਆਪ) ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਨਵੀਨਰ ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ 29 ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਖਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ E20-20-20-2020-2020-20000000000000000000000000000000000000000000 ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਟੋਇਟਾ, ਹੀਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪੱਤਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ E20 ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ E20 ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 4% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਮਾਈਲੇਜ ਹੋਰ ਘਟਣ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। 26 ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, AAP ਸੁਪਰੀਮੋ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਾਈਲੇਜ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ E20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੇ। ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੋਂ E20 ਈਂਧਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਦਿੱਲੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੌਰਭ ਭਾਰਦਵਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ‘ਆਪ’ ਦੇ ਕੌਮੀ ਕਨਵੀਨਰ ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੱਲ੍ਹ, ਮੈਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖਾਂਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20-ਬਲੈੰਡ ਲਿਖ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 29 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ.” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ 29 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 26 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪੱਤਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਰੂਤੀ, ਟੋਇਟਾ ਕਿਰਲੋਸਕਰ ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ 4 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 4% ਜਾਂ 5% ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਤਰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ‘ਆਪ’ ਸੁਪਰੀਮੋ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, “ਟੋਇਟਾ, ਮਾਰੂਤੀ ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ 4 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ 4% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2023 ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।” 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ।” ਉਸਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਮੈਨੂਅਲ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਦਾਅਵੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।” ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਬਿਆਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਚਿੱਠੀ ਮਿਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ 4% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 5% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਉਸ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੇ? ਅਤੇ ਜੇਕਰ E20 ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਉਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੇ।” ਬਾਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, ”ਮੈਂ ਬਾਕੀ 26 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਪੱਤਰ ਭੇਜ ਕੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ‘ਚ E20 ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਫੀ ਵਿਵਾਦ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 2023 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ‘ਆਪ’ ਮੁਖੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ E20 ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਗੇ? ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਕਿਹਾ ਹੈ।” ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, “ਕੱਲ੍ਹ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਸੁਣਾਂਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ E20-ਬਲੇਂਡ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ‘ਤੇ ਲਗਾਉਣ ‘ਤੇ ਅੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਨਤਾ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੀ ਹੈ? ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਤਜਰਬਾ ਕੀ ਰਿਹਾ ਹੈ?” ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ, “ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੋਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂ ਲਾਬਿੰਗ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਲੌਗਰ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 140 ਕਰੋੜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂ ਅੱਤਵਾਦੀ ਦੱਸਣਾ ਗਲਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਰਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਲੋਕ ਨਾਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੇ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਵਿਗਿਆਨ, ਤਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”
