ਨਰੇਂਦਰ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੀਤੀਗਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ 12,980 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਾਵਰੇਨ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਪੂਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸਹਿਜ ਜੋਖਮ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ‘ਇੰਡੀਆ ਮਰੀਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪੂਲ’ (BMI ਪੂਲ) ਭਾਰਤੀ-ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ – ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ – ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਕਾਰਗੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ (P&I), ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 2047 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਸਰਬਾਨੰਦ ਸੋਨੋਵਾਲ ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ “ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਾ ਕਦਮ” ਦੱਸਿਆ। “ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੀਮਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਹਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੈਸਲਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਆਲਮੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦਾ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 95%, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਲਾਲ ਸਾਗਰ, ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਓਮਾਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਲੋਬਲ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਵਧ ਗਈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ BMI ਪੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੂਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬੀਮਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ (P&I) ਕਵਰੇਜ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜੰਗੀ ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਬਾਨੰਦ ਸੋਨੋਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯਤਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। “ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੰਤਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਬੀਮਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੂੰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਡੀਆ ਵਿਜ਼ਨ 2030 ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਥੰਮ੍ਹ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੀਮਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।