ਨਵਾਂ ਸਰਵੇਖਣ ਲੈਂਡਸਲਾਈਡ-ਪ੍ਰੋਨ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਮਸੂਰੀ ਫਾਲਸ ਦੇ 15% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਰਥ ਸਿਸਟਮ ਸਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਮਸੂਰੀ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕੱਟਣ, ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮਸੂਰੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੇਤਰ, “ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਰਾਣੀ,” ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਵਾਡੀਆ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਜਿਓਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। 84 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮਸੂਰੀ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖੋਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਰਨਲ ਅਰਥ ਸਿਸਟਮ ਸਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਇਮੇਜਰੀ ਅਤੇ ਜੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (GIS) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 84 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੱਧਮ ਜੋਖਮ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਟਾਘਾਟ, ਜਾਰਜ ਐਵਰੈਸਟ, ਕੇਮਪਟੀ ਫਾਲਸ, ਖੱਟਾਪਾਨੀ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਰੋਡ, ਗਾਲੋਗੀ ਧਾਰ ਅਤੇ ਹਥੀਪਾਓਂ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਢਲਾਣਾਂ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਉਚਾਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਕਟਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ, ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਲੈਂਡਸਲਾਈਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਐਲਐਸਆਈ) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਜੋਖਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ, ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸੂਰੀ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਾੜੀ ਕਸਬਿਆਂ ਲਈ ਵੀ। ਦਾ ਅੰਤ
